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樫田秀樹

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●悩ましい汚染残土問題
 今回の北海道取材の後半のテーマ「北海道新幹線の残土問題」はじつに悩ましい。
 残土のなかでも、自然由来の重金属を含む「要対策土」は掘り出されて空気(酸素)や水に触れると参加し猛毒化する。
 問題はそれが杜撰に処理されていることだ。
 北海道新幹線の残土問題についての報道は極めて少ない。地元の函館新聞が何かあれば報道しているのが目立つくらいだろうか。 かくいう私は昨年、この問題を月刊望星にまとめた。基本情報を整理した記事だと自負している。購読したい方は https://amzn.to/3MBHb4m にアクセスを。
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 2年ぶりに、北海道新幹線の残土の現場を訪れたが、相変わらず汚染はひどい。ここでは箇条書きに説明する。

●「富咲残土受入場」(八雲町)
 ここでは要対策土を仮置場している。
 要対策土を盛土する場合は、残土からの浸出水が有毒であるので、その水をためる調整池が設置されるが、ここでは、調整池はあっても、浸出水を調整池まで流すための流路があったり、なかったりだ。
 「ない」というのは、地べたにそのまま垂れ流し、あとは重力任せで数十m離れた調整池まで流れるに任せるということだ。

231107北海道新幹線 富咲の汚染水2←富咲の調整池。雨が降れば確実に溢れそうだ…。


231107北海道新幹線 富咲の汚染水3←富咲の盛土置場では、汚染水を直接調整池に送るだけではなく、地面に垂れ流しもしていた。写真上の黒い管から流している


DSC04814_size.jpg←垂れ流しのアップ

●「鉛川残土受入地」(八雲町)
 ここも要対策土を受け入れている。
 だが、職員の話によると、調整池はあるが、「濁水処理施設」がない。
 すなわち、調整池に汚染水がたまっても、時間が経てば、重い物質は沈殿するので、その上澄みのきれいな水だけを川に放流するのだという。
 職員は「ぎりぎり要対策土になる程度の濃度だから」問題ないというのだが…。

●黒岩C要対策土処分場(八雲町)
 北海道新幹線で掘削が進んでいるのは、函館に近い北斗市と八雲町だが、八雲町では、町内から出る要対策土を「黒岩」地区という標高の高い場所で盛土する。
 だが現場では、その浸出水と思われる灰色の水が地面を下り、そのまま細い溝に流れ込み、それが、そのまま「シラリ川」に流入する。シラリ川は、北海道南部の絶滅危惧種の魚類の全種が生息している「最後の川」だ。
 溝には、汚い水が流れ、それによりヘドロのような状態になった泥が溜まっていた。
 取材の案内をしてくれた稗田さんが「これはひどい!」と驚き、すぐに泥を採取した。近日中にしかるべき検査機関に汚染度を検査してもらうという。

231107北海道新幹線 黒岩の汚染水1←汚れた水が溝に入り、そのままシラリ川に流れ込む。

231107北海道新幹線 黒岩の汚染水2←杜撰な残土管理に、取材の案内をしてくれた稗田さんが泥をその場で採取。近日中に、検査機関での結果が公開される。

231107北海道新幹線 黒岩の汚染水3←幾本もの棒の上部での十字架のような交差点まで盛土をするという。その地面と溝は隣接している。

231107北海道新幹線 黒岩の汚染水4←溝から盛土現場に向けて撮影。

●村山地区(北斗市)
 ここの詳しい経緯は上記「望星」を読んでいただくとするが、簡単に書けば、元々八雲町に置かれるはずだった要対策土が八雲町の住民の反対で置けなくなり、それをなぜか北斗市長が「引き取る」と公言し、果たしてそうなった。
 ところが、その要対策土からの浸出水が流れる溝から汚染水をサンプリングした地元の住民団体がそれを県さしてもらったところ、環境基準値を超える値が出た。
231108北海道新幹線 村山からの浸出水←市民団体が汚染水を採取した場所。この市民の行動により、村山の公害問題は一気に世間に知れ渡ることとなった。

 こうして、この村山地区は一気に注目を浴びるのだが、さらに途中の経緯を割愛すれば、この盛土の山の地下30mほどの地下水でも重金属「セレン」の基準値超えが度検出され、そのたびにトンネル掘削は中断した。
 だが、事業者である鉄道機構は、「盛土周辺の地面に流れた汚染水が蒸発することで濃度が高くなり、それが地下水にまで達したことが原因」と説明。そして今、この盛土のすぐ近くでは、そのセレンで汚染された地下水をくみ上げ、浄化して地下に戻すという浄化装置を設置した。
 そして、その効果があるかどうかは、1年後に公表するのだという。
 おそらく、鉄道機構は、要対策土の残土山が日常的な汚染源だとは認めない。

231108北海道新幹線 村山処分場の要対策土鉄道機構はここに八雲町で発生した要対策土を盛土するが、現在は、地下水調査のために搬入は中断されている。要対策土は、斜面はブルーシートで天井部は覆土をしてその流出を止めてはいるのだが。

231108北海道新幹線 村山処分場のセレン浄化装置鉄道機構が建てたセレン浄化装置を格納した建屋。

●野田追(北)工区(八雲町)
 ここも2年前に視察。
 相変わらず、要対策土の処分は杜撰で、ブルーシートで雨風の浸食を防ぐという目的のはずが、そのブルーシートはあちこち破け、しかも、そこから草や木が生えるにまかせている。
 また残土山の上に小さなブレハブ事務所まである。
 ここ、本当に「仮」置場なのか?

231108北海道新幹線 野田追(北)工区のトンネル←野田追(北)工区のトンネル現場。フジタJVによる工事だが、このトンネルで過去2例の従業員の死亡事故が起きている。

231108北海道新幹線 野田追(北)工区の要対策土 草が生え放題1

231108北海道新幹線 野田追(北)工区の要対策土 草が生え放題2←フジタ、そして鉄道機構に要対策土の飛散を防ぐという考えはあるのだろうか。あちこちでブルーシートを突き抜けた草や木が生い茂り、なかには、要対策土の盛土の上に小さなプレハブ事務所まである。
 
●柳沢処分場(北斗市)
 2年前から、要対策土の仮置き場として開設した。
 たまたま北海道新幹線のルートのすぐ横に設置されている。
 
231108北海道新幹線 柳沢処分場1←柳沢処分場。取材中に北海道新幹線が走りすぎていった。


 231108北海道新幹線 八雲駅予定地1←北海道新幹線の「八雲駅」予定地に立つ標識。現在、北海道新幹線の乗車率は約26%だが、札幌まで延伸してそれがどこまで伸びるかはまったく分からない。

231108北海道新幹線 八雲駅予定地2←写真手前から奥まで続く杭がおそらく新幹線建設のための中心杭。八雲駅予定地で。ここに降りて乗客はどこに行くのだろう?

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2023/11/15 01:51 北海道新幹線 TB(0) コメント(0)
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