リニア、２００８年と今、同じ地域で同じような組み合わせのゼネコンたち。単なる偶然？

●単なる偶然？　９年前とほぼ同じ組み合わせのゼネコン

　リニア不正入札疑惑に次々と東京地検、そして公正取引委員会の手が入っている。そのうち、政界にまで捜査の手が及ぶのか？
　私には今回の事件を取材するだけの時間や財布がありませんし、黙っていても、今回だけはマスコミが連日のように報道してくれるので、その結果を待つだけとしています。

　ただ、古い資料と見比べていると、「これは偶然か？」との組み合わせを見つけました。

　これまで、ＪＲ東海は品川・名古屋間で２２の工区でゼネコンと工事契約を結んでいますが、もっとも注目されている一つが、南アルプスの掘削を担う

●南アルプストンネル（山梨工区）　　と

●南アルプストンネル（長野工区）　　です。

　山梨工区の工事起点は早川町。長野工区のは大鹿村です。

　この町と村で、２００８年、中央新幹線（まだ「リニア」方式とは決まっていなかった）の建設をにらんだ「地質調査」が行われました。具体的に言えば、水平ボーリングを実施したのです。

●●　このとき、早川町で水平ボーリングを担ったのは、一般競争入札を落札した

★「大成建設、名工建設、銭高組」ＪＶ（14億3000万円（税抜き））

　ところが、現在の「南アルプストンネル（山梨工区）」で工事契約したのは

★「大成建設、佐藤工業、銭高組」ＪＶ（契約金額：非公表）


●●また、大鹿村で２００８年の水平ボーリングを一般競争入札を落札したのは

★「鹿島建設、飛島建設、ジェイアール東海建設」ＪＶ（16億1000万円（税抜き））

　そして現在の南アルプストンネル（長野工区）の工事契約業者はと見ると

★「鹿島建設、飛島建設、フジタ」ＪＶ（契約金額：非公表）

　となっています。どちらも３つのうち２つが同じ業者。

←大鹿村では2008年に１kmの水平ボーリングを実施。直径10センチだったが、その穴からは今も24時間365日、南アルプスの水がコンコンと流出している。

　私にゼネコンの工事契約のことはよく判らないので、ここで「こうなんだ！」と断じることは出来ない。
　だが少なくとも、スーパーゼネコンの２社が同じ地点の施工を担っているのはちょっと気になる。
　
　もしかしたら、２００８年の実績があるから、本工事の「公募競争見積もり方式」に反映されたということでの決定した？　素人が推測でものをいうべきではないです。ちょっと勉強します。

増補悪夢の超特急
←拙著「悪夢の超特急　リニア中央新幹線」。

リニア新幹線が不可能な７つの理由


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