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 大成建設が請け負った工事で、労働者の死亡が相次いでいます。

●23歳の新人現場監督、残業時間、月に212時間。そして自殺

 東京オリンピックのメイン会場となる新国立競技場の建設現場で、大成建設の一次下請け社員で、現場監督を任されていた新入社員の23歳の男性が、3月2日に失踪。4月に長野県で遺体で発見されました。
 遺書には「身も心も限界な私はこのような結果しか思い浮かびませんでした」としたためられていたようです。
 失踪する前月の残業時間はじつに212時間。
 深夜勤務に加え休日勤務がなければカウントできない数字です。

 国立競技場は、ご存知のように、総工費が当初予定の1300億円からほぼ倍増したことで旧計画が白紙撤回され、新たな設計で、当初予定より1年余り遅れた2016年12月からの着工となりました。
 2020年8月というオリンピック開催が決まっている以上、一日の猶予も許されない。急ピッチでの工事に、本来なら経験豊かな職員が担うべき現場監督という重責を、新入社員であれまじめに果たそうとした結果、身も心もボロボロになってしまったのでしょう。

●3人転落死
 やはり施工主が大成建設である東京千代田区の宴会場「東京会館」の建て替え工事では、8月11日、40-50代の作業員3人が転落死しました。
 ビル5階部分でエレベーターを通す縦穴の上に足場として置いた畳2枚分ほどの鉄板が、3人と作業車両の重さに耐えきれずに落下したのではと推測されています。
 ここで問題は、その8月11日が祝日の「山の日」であり、現場では、本来作業しない日であったことです。こちらも完成予定が来年の10月と迫っていた。

 大成建設は、新国立競技場の他にも、辺野古基地、そしてリニア中央新幹線の最難関「南アルプストンネル(山梨工区)」を手掛けますが、特にリニアは、JR東海の意向により「2027年」名古屋開通が絶対目標です。
 ところが、本ブログでも書いているように、リニア計画においては、未だに東京・名古屋間で発生する5680万立米(東京ドーム約50杯分)もの建設発生土(残土)のうち、処分が決まっているのはその2割前後にすぎません。
 つまり、現状ではトンネルを掘りたくても掘れない。つまり、リニア工事は現時点では滞りを見せています。

 もっとも、今年11月には、南アルプストンネル(山梨工区)から排出される329万立米の残土のうち、110万立米は新設道路の盛り土に使われる予定なので、その分だけは工事が進み、将来的にはどこかで残土を処分します。しなければ工事は進まないので。

 だが、リニア計画の関係者の少なからぬ人が「20207年開通は無理」と予測しているほどに、現状では工事は進んでいません。
 もし、無理やりにでも2027年に間に合わせようとすると、新国立競技場の現場監督の青年のように過酷な労働環境を強いられる作業員が現れてもおかしくはないと私は考える。

 以前も書きましたが、ある準ゼネコンの幹部は「リニアのトンネル工事には絶対に参画しない」と私に言いました。
 理由は簡単で、難関工事なので、会社がペイするか分からないこと。そして、鉄砲水などでトンネル内が人が流される川になると予想されることでの殉職を回避したかったこと。しかも、2027年までにとの納期を絶対厳守するには、残業が当たり前になることでの事故の増加を怖れたのです。

 8月22日、大成建設本社前で、若者たちが現場監督だった青年の死を悼み、その憤りを会社に向けていました。
 


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