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 リニアについては、まだまだ周知が必要とはいえ、あらかたの予想される問題点は出揃ったかと思います。
 もちろん、実際に着工となれば、立ち退きへの反対、大型ダンプの朝から晩までの走行への反対など、より具体的、現実的な反対運動が起こることでしょう。

 予想される問題で最も大きな一つは、大井川が毎秒最大で2トン減少することですが、これは、7市63万人+2町の人々の生活用水の枯渇につながるだけに深刻な問題です。
 私自身は、そのことに意識を集中させていたこともありますが、他の都県での水はどうなるのかをあまり調べていませんでした。
 本日は、改めて、神奈川県での水資源の変化についてをJR東海の準備書、評価書、補正評価書、そして神奈川県環境影響評価審査会の議事録などで調べていました。やはり、あれ?と思うこともあったので、これについては、明日か明後日に整理したものを書いてみたいです。

 本日は、「既に起こっている水枯れ」である山梨県上野原市の棚の入沢が枯れたことのことで少々。
 枯れた写真は本ブログで以前も掲載しましたが、数週間前、偶然にも、この沢が枯れる以前の写真をネットで見つけました。自治体の広報誌の表紙を飾っていた写真です。

 この写真と、私が撮影した枯れた沢の二つを公開します。どちらもクリックで拡大します。

以前の棚の入沢 ← 棚の入沢2004年

棚の入沢枯れる ← 棚の入沢2013年。上の写真から数十メートルの下流地点。


 JR東海が作成した「環境影響評価書」の資料編にはこの棚の入沢のことが記載されています。
 おそらく、1都6県のどの評価書にも記載されていますが、神奈川県でなら、
 
 資料編の「8-3 山梨リニア実験線における水資源対策について」に記載。

★ 8-3-1 実験線区間の水資源等への影響検討について
  山梨リニア実験線においては、工事に先立ち、実験先区間のトンネル掘削に伴う水資源に伴う水資源等への影響検討を行っており、その結果は表8-3-1-1のとおりである。

 との前書きのあと、表のなかで棚の入沢についてはこう書かれています。

 この区間の地質は全体的には良好である。しかし、付近の断層の影響により一部基盤が風化していることも考えられ、棚の入沢が影響を受けることが予測される

 つまり、実験線のトンネル工事の前に棚の入沢は「影響を受ける」ことが予想され、実際に、写真のように、完璧に枯れたわけです。
 だから、大井川の2トンもそうなるであろうとの前提で、関係自治体や関係組織はこれからの対策を練りに練るべきだと思います。


悪夢の超特急 リニア中央新幹線悪夢の超特急 リニア中央新幹線
(2014/09/17)
樫田 秀樹

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1999年からリニアに関する住民の動きを広く浅く追ったルポ。実験線周辺では、JR東海が「枯れない工法を施工する」と表明しても枯れ続ける川や沢。一つの谷間を埋めても用途の決まらない残土置き場。今後も、電磁波、国税投入、原発再稼働、処理できない膨大な残土、水枯れ、朝から晩まで数百台も1,000台以上も走り続ける工事用大型車両、立ち退き問題等々が予測されているが、一番の問題は、賛成派や反対派、慎重派、有識者、自治体、JR東海などが一堂に会する徹底検証が一度も行われず、「環境への影響は小さい」だけが繰り返され、ほとんどのマスコミは報道を避けているという、原発推進とまったく同じ構図で推進されていることだ。いかに、JR東海が住民を軽視しているのかも描いている。リニア問題を知る入門書。


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