リニア、山梨実験線でもクエンチは起きた

●山梨実験線でクエンチは起きていない？

　５月２６日発売の「週刊東洋経済」は４０ページに及ぶリニア特集を掲載しました。このうちの２ページを、私が、水枯れ問題と残土問題について執筆しました。

　この特集で気になったのが、４９ページにあるＱ＆Ａで

　Ｑ６　クエンチが起きるとどうなるのか

　との問いに対する回答です。クエンチとは、超電導磁石が何らかの原因で磁力を失う現象をさし、リニアではそれにより列車が緊急停止します。

　記事では、「山梨実験線の走行では、クエンチは一度も起きていない」「万一クエンチが発生すると、ゴムタイヤが外に出て着地する」

　と書かれています。

　うん？

　と気になり、そういえば、と昨年の神奈川県で行われたＪＲ東海の住民説明会の取材メモを読み返すと、ＪＲ東海はやはり、会場からの質問に対して「山梨実験線ではクエンチは起きていない」と説明しています。

　つまり、ＪＲ東海にすれば「山梨実験線でクエンチは起きていない」のが公的な事実となるわけです。

●山梨実験線でのクエンチ

　しかし、私はもっているのです。

　１９９９年９月４日の山梨日日新聞。その見出しは

「山梨リニア実験線　クエンチで車両停止」

　との見出しの記事が載っています。記事の内容をかいつまんで説明すれば、

　1999年８月５日午後２時５０分。クエンチ現象で車両停止のトラブルがあった。

　ということですが、このことをＪＲ東海が発表したのは、なぜか、その１か月後の９月３日です。

　私は、だからといって、リニアは技術的にダメと断言するつもりはありません。
　ただ、ＪＲ東海は、少なくとも、こういうことがあったということを隠さずに説明すべきだと思います。

　その新聞記事は以下の通りです。クリックで拡大します。

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