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樫田秀樹

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●猫のしっぽの毛が抜けたほどの騒音
 リニア計画を国が事業認可したのは2014年10月。以後8年近く経ったが、未だに準備工事(測量、作業ヤード建設、取付道路・立坑や斜坑の建設など)がほとんどで、本線着工はほとんどなされていない。そのなかでも、2018年10月から掘削を開始した岐阜県瑞浪市の日吉トンネル(南垣外工区)は割と順調に掘り進めている。
 だがその掘削前、地元住民が心配したのは、トンネルから掘り出されるリニア残土を運ぶダンプで生活道路が埋まりはしないだろうかということだった。
 そこで地元住民は、JR東海と交渉した末に、約100万立米の残土をトンネルから残土処分地までベルトコンベヤで運ぶという案を実現させた。
220528リニア瑞浪市ベルトコンベヤ1

 ところがこのベルトコンベヤは騒音発生源であった。朝8時から17時まで昼休みの1時間を除き、日祝日以外は毎日稼働。
 ベルトコンベヤから100メートル弱離れたAさん宅では、家の中にいては、ベルトコンベヤから直接届く音、ベルトコンベヤがすぐ近くの山に当たって跳ね返ってくる音の両方に襲われ、その音からの逃げ場がなく、飼い猫がストレスのため尻尾の毛が抜けたそうだ。

220528リニア瑞浪市ベルトコンベヤ2

 昨年10月に起きた岐阜県中津川市での瀬戸非常口での落盤による作業員死亡事故で岐阜県内のトンネル工事は半年間以上も停止していたが、5月13日、工事は再開された。この半年間、住民は改めて「当たり前の静けさはなんといいものか」と認識したという。そして工事再開と同時に始まった騒音に住民は改めてうるささを耐え忍んでいる。

●公開されていなかった負傷事故
 私は、その集落の近くで、日吉トンネルから排出されている残土を埋める処分地(100万立米の予定)の今を見た。
 
220528リニア瑞浪市ベルトコンベヤ3←ベルトコンベヤの最終地点。ここで残土が落下する。

220528リニア瑞浪市日吉トンネル残土処分地1
 
 今回収集した情報でちょっと驚いたのが、このベルトコンベヤがらみで今までいくつもの負傷事故が起きていることだ。
 それによると、これまでベルトコンベヤに巻き込まれるなどの負傷事故は約10件起きている。そのたびに地元住民にはJR東海から説明があるようだが、JR東海はこれをマスコミに報道していないようだ。
 入手した情報によると、「ベルコンに手が挟まれ開放骨折。8週間の加療」、そして「ベルコンに腕が巻き込まれ受傷」。これは皮手袋がベルトとローラーの間に挟まれそのまま右腕付け根まで巻き込まれたというもの。全治1カ月。
220529ベルトコンベヤ負傷事故1  220529ベルトコンベヤ負傷事故2

 そしてこれを書いているタイミングで、信濃毎日新聞の記事が飛び込んできた。
 金子社長が「(JR東海の)労災事故は(条件次第で)公開しない」と明言したというのだ。これが社是であるならば、その企業体質は問題視されて当然となる。

220529 jr東海、労災は発表しない 見出しのみ


 私が知るだけでも、JR東海のこういった情報の非公開は何回もある。
 「丁寧な説明」とは真逆の現実ではないだろうか。

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